Se under "Pressearkiv" for reportasjer og debattinnlegg i norske medier.

Pressemelding 20. august 2008

Ny undersøkelse blant yrkessjåfører:

- E6 er uforsvarlig!

Over halvparten av yrkessjåførene som har E6 Ringebu-Otta i Gudbrandsdalen som arbeidsplass, frykter for sikkerheten til sine medtrafikkanter, mens 1 av 3 mener veistrekningen er uforsvarlig for tungtransport. De oppsiktsvekkende tallene kommer fram i en rykende fersk Norstat-undersøkelse som er gjennomført blant 140 norske yrkessjåfører i Norge.

Den tungt trafikkerte- og ulykkesbelastede veien blir omtalt som Norges siste flaskehals på stamveinettet. Likevel har politikerne valgt å vente enda ti år til før de vil gjøre noe med den trafikkfarlige og utdaterte sterkningen.

- Tallene taler for seg selv! Nå må politikerne slutte å prate, og handle i stedet, sier yrkessjåfør og lastebileier Åge Widme. Widme er selv fra Gudbrandsdalen, og både han og hans ansatte kjører daglig den utsatte strekningen.

6 av 10 har vært vitne til nestenulykker
At frykten for ulykker langs E6 mellom Otta og Ringebu er stor blant sjåførene, er ikke spesielt overraskende. Hele 64 prosent svarer nemlig at de selv har vært vitne til en ulykke på strekningen, mens ytterligere 33 prosent av de spurte kjenner noen som har vært involvert i en ulykke i området. Det gjør at frykten for selv å bli involvert i en ulykke føles høyst reell for sjåførene.

- Det er mye snakk om dette i næringen, og det er stadig vekk ulykker og nestenulykker langs veien, sier Widme.

- E6 er uforsvarlig
Undersøkelsen blant yrkessjåførene viser at 35 prosent er helt enig eller enig i at forfatningen på den tungt trafikkerte flaskehalsen i Gudbrandsdalen er så dårlig at det er uforsvarlig å la vogntog kjøre på strekningen. Likevel dundrer 350 vogntog gjennom det ulykkesbelastede området hvert eneste døgn. Samtidig viser tallene fra undersøkelsen at 32 prosent av de spurte yrkessjåførene er svært bekymret eller bekymret for sin egen sikkerhet når de kjører strekningen mellom Ringebu og Otta. Den eneste måten å løse trafikkproblemene på, er å bygge ny og bedre vei mener den erfarne yrkessjåføren.

- I Gudbrandsdalen må man være på vakt hele tiden. Det er ikke mulig å slappe av et sekund, og en ny vei ville helt klart øke trafikksikkerheten betydelig, sier Åge Widme. Dette gjenspeiler seg også i undersøkelsen som viser at hele 98 prosent av de spurte yrkessjåførene, mener at en ny vei med adskilte kjørefelt vil få ned tallet på dødsulykker i området.

Uforsvarlig veibredde
E6 gjennom Gudbrandsdalen er det viktigste knutepunktet mellom sør og nord og mellom vest og sør i Norge. Veistrekningen er en av landets mest trafikkerte gjennomfartsårer, med blant annet en stor andel svært viktig tungtransport. På deler av veistrekningen er veibredden bare 7 meter, mens et vogntog måler 3,45 meter i bredden. Hele 58 prosent av  yrkessjåførene i undersøkelsen mener den smale veibredden er uforsvarlig.

- Trafikken langs E6 har økt kraftig de siste årene, og partiet mellom Ringebu og Otta er i altfor dårlig forfatning til å ta unna dagens trafikkmengde. Veien har mange smale partier, går gjennom tettbygde strøk og har en rekke 50- og 60-soner. Legger du til at det er massevis av innkjøringer til E6-en fra småveier, er det klart at det går på trafikksikkerheten løs, sier Widme.

Får støtte av ordføreraksjonen
Yrkesbilsjåførene får bred støtte fra ordførerne i Gudbrandsdalen. De har lenge kjempet for utbedring av E6, men i forslaget til Nasjonal Transportplan som skal vedtas av Stortinget til høsten, er ikke E6 Ringebu-Otta foreslått utbedret før om minst ti år.

- Det er helt uforsvarlig å vente i ti nye år på ny E6. Når yrkessjåførene som bruker veien mest, mener den er uforsvarlig, bør regjeringen ta signalene på alvor. Når vi tar hensyn til at trafikkmengden vil øke betraktelig de neste årene, blir det ekstra viktig å fremskynde utbedringen, sier ordfører Aksel Eng i Sør-Fron kommune. Han tilføyer at det dessuten er samfunnsøkonomisk svært ugunstig å vente med å bygge ny E6. -  Hvis man venter i 10 år vil oppgraderingen i beste fall medføre en økning av den økonomiske rammen på 20 prosent. I tillegg kommer nye dødsulykker som i tillegg til tragiske menneskelige lidelser koster samfunnet enorme summer, sier Aksel Eng.   

Historisk sett har trafikkmengden tiltatt i stor grad hvert eneste år. I 1992 var eksempelvis trafikken 4200 i døgnet ved Kvam. Ekspertene mener at dette bare kommer til å bli verre. I 2014 regner man med at døgntrafikken ved Ringebu er ca. 9215 og i 2038 hele 11309.

67 dødsulykker på ti år

Mellom 1997 og 2006 mistet 67 personer livet i trafikkulykker på E6 i Gudbrandsdalen. 50 personer ble hardt skadd i samme periode på veien som på folkemunne har fått det dystre kallenavnet "blodvegen".I tillegg til de enorme menneskelige lidelsene, koster ulykkene samfunnet store summer. Eksperter har regnet ut at ulykkene har kostet samfunnet ufattelige seks milliarder kroner.

KILDE: Undersøkelsen er gjennomført av Norstat på vegne av Regionrådene i Gudbrandsdalen.

For ytterligere informasjon vennligst kontakt

Hvis du ønsker undersøkelsen oversendt i sin helhet, vennligst ta kontakt på e-post: Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser, du må slå på Javascript for å kunne se den.

Hvis du har spørsmål eller ønsker ytterligere informasjon, vennligst kontakt

Åge Widme, yrkessjåfør og lastebileier, telefon 918 80 500, Aksel Eng, ordfører i Sør-Fron, telefon 975 29 997, Tove Haugli, ordfører i Nord-Fron, telefon 952 19 560, Arnhild Baukhol, ordfører i Ringebu, telefon 911 00 535 eller Dag Erik Pryhn, ordfører i Sel, telefon 913 38 870.

  Melding om ordføreraksjon den 8. juli

Ordførere varsler sterke virkemidler mot sommerulykker

E6 i Gudbrandsdalen er en av de farligste veistrekningene i Norge, og sommeren er høysesong for ulykker. I sommermånedene øker trafikken i Gudbrandsdalen med 30-40 prosent, og dermed øker faren for trafikkulykker kraftig. Nå varsler ordførerkorpset i Gudbrandsdalen at de vil ta i bruk nye metoder i en sterk markering for å få ned antall ulykker og skape forståelse for behovet for ny E6 i Gudbrandsdalen.

Ordførere fra hele ni ulike kommuner har engasjert seg i trafikkutfordringene i Gudbrandsdalen. I flere år har de kjempet for å få midler til å bygge en ny og tryggere E6, men enn så lenge må de bruke andre metoder for å gjøre sommertrafikken litt tryggere.

To meter høye varseltrekanter, protestplakater, informasjonsmateriell og underskriftsaksjoner er noe av det ordførerne skal ta i bruk for å fange oppmerksomheten til forbipasserende bilister og øke forståelsen for hvor viktig det er å bygge ny E6 i Gudbrandsdalen umiddelbart.

Om aksjonen Ny E6 Nå!
Det er ordførere fra hele ni kommuner i Gudbrandsdalen som sammen med lokalbefolkningen har gått sammen om å kreve bygging av ny E6 gjennom Gudbrandsdalen. Aksjonen har allerede fått inn rundt 25.000 underskrifter fra beboerne langs veistrekningen, og appelerer  nå til hytteeiere, ferieturister og andre som er opptatt av trygghet på norske veier. Underskriftsaksjonen pågår både på papir og internett på http://www.nye6.no/

Tid og sted for aksjonen

• Ordføreraksjonen går av stabelen tirsdag 8. juli fra kl. 12.00-16.00. Da samler ordførere fra hele Gudbrandsdalen seg til en utradisjonell og sterk markering som skal sette fokus på at ulykkessesongen er i gang og behovet for utbygging av E6.
  
  
• Ordførerne skal markere at bilistene kjører inn i et ulykkesområde som er ekstra utsatt på sommeren. Derfor deler de seg opp i to grupper som står på hver sin ende av veistrekningen Ringebu sør-Otta, som er en av Norges farligste veier,.

Kontaktinformasjon for intervjuer

Hvis du ønsker å gjøre intervjuer med ordførerne eller møte opp for å ta bilder og gjøre intervjuer under aksjonen eller få mer informasjon om veistrekningen, vennligst send en
e-post til Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser, du må slå på Javascript for å kunne se den. eller ta kontakt med Aksel Eng, ordfører i Sør-Fron og leder av ordføreraksjonen på telefon 975 29 997.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pressemelding 1. juli 2008

Oppfordrer til forsiktighet i sommerrushet:

Ordførere frykter ny ulykkessommer

Det er tid for sommerferie og det gir kaos i trafikken. Når nordmenn rømmer fra byene for å ta sommerferie på hytta, oppstår det ofte kaotiske og farlige situasjoner på veiene. Spesielt ille er det på E6 i Gudbrandsdalen, hvor økningen er på nesten 40 prosent i sommermånedene. Nå advarer ordførere i Gudbrandsdalen mot en ny ulykkessommer.

Med sommerrushet foran seg frykter ordfører i Gudbrandsdalen nye ulykker på en av Norges farligste veistrekninger - E6 mellom Ringebu og Otta. Nå oppfordrer de bilistene til å vise forsiktighet i sommerrushet.

- Vi har lenge ønsket oss en utbedring av veistrekningen, men enn så lenge har vi ikke fått nødvendig støtte fra Stortinget. Derfor maner vi til forsiktighet blant bilistene når sommerrushet tar til for fullt. Sommeren er nemlig høysesong for ulykker, sier Aksel Eng, ordfører i Sør-Fron.

- Trafikkanter med hjertet i halsen

Normalt er trafikkbelastningen rundt 7600 kjøretøy per døgn ved Ringebu, men i sommerhalvåret øker belastningen med mellom 30 og 40 prosent - det samme nivået som helgetrafikken året gjennom. Samlet er det over 10.000 kjøretøy som trafikkerer strekningen hvert eneste døgn i sommermånedene. Veistrekningen er hyppig brukt av småbarnsfamilier på vei til ferieparadiset, samtidig som det dundrer store vogntog gjennom tettsteder, gårdstun og smale veipartier - som normalt er skoleveien til lokale elever.

- Trafikkantene vet aldri hva som venter rundt neste sving, og mange kjører med hjertet i halsen. I sommervarmen når trafikken tetner til og barna skriker i baksetet, blir de farlige partiene enda farligere. Derfor oppfordrer vi til økt forsiktighet blant bilistene, sier Eng.

Dyster ulykkesstatistikk

Ulykkesstatistikkene på E6 i Gudbrandsdalen er dyster lesning. Bare i årene 1990-94 ble 37 personer drept på veien, og mellom 1997 og 2006 omkom 67 personer. 60 av de omkomne mistet livet på strekningen Lillehammer-Otta, i tillegg til at over 50 personer ble hardt skadd. De tragiske ulykkene har gitt veien kallenavnet "blodvegen" på folkemunne. Den stygge ulykkestatistikken gjør at ordførerne i dalen støtter sin ordførerkollega i Sør-Fron. Tove Haugli, som er ordfører i Nord-Fron, kan fortelle at det er de alvorlige ulykkene som har økt mest de siste årene.

- Dessverre er det de ulykkene som har de verste konsekvensene som det er flest av. Hele 60 prosent av de drepte og hardt skadde på strekningen de siste 10 årene var involvert i en møteulykke. Dette skyldes at E6 mellom Ringebu og Otta har kommet helt i bakleksa når det gjelder utbygging og forbedringer. Dette er betenkelig når vi vet at veistrekningen er en del av en av Norges viktigste stamveier og samtidig har status som en av landets farligste veistrekninger, sier Haugli.

For ytterligere informasjon vennligst kontakt

Aksel Eng, ordfører i Sør-Fron på telefon 975 29 997.

Tove Haugli, ordfører i Nord-Fron kommune på telefon 952 19 560.

Arnhild Baukhol, ordfører i Ringebu kommune (tiltrer 3. juli ) på telefon 911 00 535.

Dag Erik Pryhn, ordfører Sel kommune (fratrer 7. juli) på telefon 913 38 870.

Øverste bilde er fra Kvam sentrum, mens nederste bildet er rett sør for Kvam.
Foto: Geir Olsen, GD

 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

For bosettingen og næringslivet i Gudbrandsdalen er en ny trafikksikker E6 helt avgjørende. Utbygging av stamveien E6 gjennom Gudbrandsdalen må være et nasjonalt prioritert hovedprosjekt.

E6 i Gudbrandsdalen er hovedforbindelsen fra og til Midt- og Nord-Norge og Nord-Vestlandet.  Kombinasjonen stamvei, kraftig økning i weekendtrafikken og E6 sin funksjon som lokalvei også, tilsier at kapasiteten med dagens standard er sprengt.

Uten ny E6 vil vi ha en trafikkfarlig vei med mange ulykker, og stor uttrygghet for innbyggere, for yrkessjåfører, for turister og hytteeiere - ja for oss alle sammen !

Problemene vil bare øke år for år inntil ny veier på plass.

E6 Gudbrandsdalen bidrar i meget stor grad til at hele Norge kan tas i bruk. God infrastruktur innebærer store samfunnsmessige besparelser og vil gi økt verdiskapning for næringslivet og samfunnet som helhet. Gudbrandsdalen er et betydelig reiselivs- og fritidsboligområde.  Som en viktig del av næringsutviklingen er dette meget viktig for hele området og Innlandet.

Vi krever i vårt arbeid :

• økte økonomiske rammer til veiinvesteringer

• E6 Ringebu sør - Otta inn i NTP med byggestart 2010

• Fokus på E6 sin rolle og funksjon som hovedpulsåre nord-sør og til og fra Vestlandet.

• at samfunnsregnskapet blir mer fokusert på slik at forbyggende bruk av penger blir mer prioritert.

• at politikerne tar sitt ansvar og følger opp sine lovnader og tydelig gitte signaler.

• at regjeringen følger opp sin egen  Soria Moria erklæring.

• at handlingsregelens hovedintensjon om midler til nasjonal infrastruktur blir fulgt opp.

Vi krever en ny og trafikksikker E6 med byggestart i 2010

Støtt opp om vårt arbeid !